Realisierung optimaler Fahrdynamik-Funktion unter Berücksichtigung von Parameterstreuungen aus Fertigung und Betrieb
Autor: Peter Schäfer, Bert van de Lindeloof, Andreas Wöhler
ISBN: 3180913509
Verlag: VDI Verlag
In diesem Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, bei dem die Rechnersimulation des Fahrzeugverhaltens mit statistische Methoden gekoppelt wird, z.B. statistische Versuchsplanung und Monte-Carlo Analyse. In den Anfang 90'er Jahren hat Ford Motor Co. Pionierarbeit geleistet, indem dieses Verfahren bereits in einem frühen Entwicklungsstadium eingesetzt wurde. Damit wurde der Einfluß von Streuungen von Bauteileeigenschaften auf das Verhalten von Subsystemen und schließlich auf das Verhalten des Gesamtfahrzeugs untersucht.
Im Rahmen von Systems Engineering wurde dieser Ansatz genutzt, um Fertigungstoleranzen für Komponenten und Sub-Systemen festzulegen. Des Weiteren diente dieser Ansatz als Basis, um einen robusten Entwurf zur Funktionsoptimierung bei gleichzeitig geringer Empfindlichkeit auf unvermeidliche Parameterstreuungen zu ermöglichen.
Stichwörter:
Systems Engineering, Fahrdynamik, Simulation, CAE, Statistische Versuchsplanung, Monte-Carlo Analyse
Referenz:
Schäfer, P.; van de Lindeloof, B.; Wöhler, A.: Realisierung optimaler Fahrdynamik-Funktion unter Berücksichtigung von Parameterstreuungen aus Fertigung und Betrieb. In: VDI-Berichte Nr. 1350, Düsseldorf : VDI-Verlag, 1997